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作家 | 柴旭晨
剪辑 | 周智宇
经过余承东的再次旋转乾坤，鸿蒙智行的第二品牌智界终于"谷底翻身"，杀了转头。
10 月 8 日晚华为发布战报，阿谁"卖一台就要亏 3 万元"的智界 R7 爆单了，在上市 14 天后大定量破了 2 万台大关，在国庆假时代成为华为最叫座的家具，订单致使超过了问界 M7 和 M9。
智界 R7 的这份得益单，无疑给华为与配合方奇瑞王人注入了一针强心剂。余承东欷歔谈，" R7 起来了，构筑一个全新品牌实在太圮绝易，智界终于从 S7 摔倒的方位又爬了起来"。
回溯昨年末，被委托颠覆 Model3 经营的智界 S7 登台上阵，它亦然智选车在纯电、轿车细分赛谈的首秀。可随后由于产能等原因，导致流畅四个月销量仅百台，即便本年二季度从头发布，但市集推崇又一次高开低走，在 8 月回落至三位数水平。
S7 的折戟，让华为与奇瑞关连"生隙"听说不胫而走。直到奇瑞集团董事长尹同跃亲身站台表态"智界是奇瑞第一优先计谋形貌"，随后叠加 R7 的起势，两边关连的芥蒂得以化解，华为"金字牌号"上的蒙尘也被扫清。
一如余承东所言，智界 R7 的收效不易。锚定 Model X 规格跨级竞争 Model Y 的它，等于想把轿跑 SUV 这条赛谈扩大，给我方拓出块新蓝海。因此在 20-30 万元纯电 SUV 市集里，智界拆开单纯"卷价钱"的想路爱色网，转而罗致凸起自己品性和高等感，来各别化竞争。
因此，R7 的 25.98 万元起售价比 ModelY 还贵出 1 万，但其标配了 30 万元掌握同级车才有的"空悬 +CDC "，此外还有 800V 平台、华为智驾、智舱王牌以及"满血"途灵平台的加捏。" R7 是真是按百万级车型的尺度、用料、狡计、性能和工艺质料来打造的"，余承东直言。
他略显倔强的示意，" R7 前期一辆车要亏 2-3 万元卖，后头靠着边界效应再赢利，咫尺只想让破费者感受到品性"。
走时的是余承东赌对了。据渠谈东谈主士融会，举座销售重心区域中，对比 Model Y 的客户跟智界 R7 填塞近似。
值得一提的是，脚下欲从 Model Y 虎口夺食的敌手开阔，这些"围攻光明顶"的后浪们王人各怀绝技，用租电下探到 15 万元的乐谈 L60、会原地掉头的智己 LS6、立异增程技艺的阿维塔 07 以及要并列百万越野的极氪 7X。
文爱app智界 R7 的收效，意味着它在千军万马中跑在了前边，朝着将 Model Y 绝对拉下马的野望，它也有了更多底气。昨年后者在中国市集的份额是巨大的 64.7 万台，证实懂车帝近一年 SUV 销量榜单，ModelY 以断层上风位居第一，销量为 46.7 万辆，比第二的比亚迪元 PLUS 向上 17.5 万辆。
关于华为和鸿蒙智行而言，R7 的破局为纯电序列打下了好基础，而更为重要的是通盘智选车军团有了存续并壮大的可能。
近期，余承东刻画了鸿蒙智行的愿景 -- 改日五年内，成为中国高端汽车市集的领头羊，障翳 30 万 -100 万以上价位区间。
他原先设想用" AITO 问界"品牌串联起四家配合车企的通盘家具，为此三年时期对问界倾注了巨大心血和资源。不事后由于政策蔼然序条目，每个品牌必须由车厂所捏有且不成同名，才迟缓造成了问界、智界、享界和尊界四大品牌。
不成复用问界的资源，意味着余承东被动走上了最难的一条路。
咫尺，问界已在 50 万元 + 市集获取了一隅之地，享界则要接棒陆续放心；智界则需障翳 25 万元 + 的中端群众市集，肩负走量重担；接下来尊界得要在百万级市集占据王者地位。
可行动自后者的"三界"品牌，王人需要从头" 0-1 "运行历程，它们能否复制收效一炮而红，一定进度上关连着华为汽车业务的成败。这次，智界 R7 的爆火成了解说了这条" Hard 口头"依旧能被走通，余承东的百万边界汽车梦，便有了下降。
但他此刻并不此松连气儿，一系列新清贫正待他来解答。
脚下，"三界"在能源体式上和问界愈发趋同，跟着新车束缚增加，家具定位和售价区间很有可能近似。这次主打纯电轿跑 SUV 的智界 R7，价钱也曾低于纯电版块的问界 M5 EV，这可能让当下"本不饶沃"的问界 M5 资源，被 R7 进一步分流。
另一边，拆分落寞的车 BU 也在本年豪恣膨胀一又友圈，包括阿维塔、深蓝、岚图、猛士、方程豹 ...，将来奥迪等豪华品牌也将用上华为的智驾系统，这意味着主打高端的"四界"，上风可能靠近稀释。
该如安在追求销量收效的同期作念好表里均衡，指导汽车业务盈利，绝对成为华为的第二弧线？这王人是余承东的必答题，智界的解围不外是他通过的第二轮历练，想真是成为产业威信、改写百年汽车行业的脚本，余承东还得陆续摸着石头过河。
不外重重逆境裹带下爱色网，他依旧抬头挺胸，"我一般王人失败两次，第三次一定崛起"。