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尽管许多东说念主不肯意承认，但二战时期的德军统共是一支充满传奇的部队：鸿章钜字、装备细致、战斗力轶群……
德国空军，更是传奇中的传奇。按照列国空军的圭臬，约略在空战中击落五架战机的飞动员就不错被授予王牌飞动员的称呼。而第二次天下大战中，德国空军战绩高出百架的飞动员大有东说念主在，以至有击落数目高达352架的超等王牌埃里希·哈特曼。动作敌手的勾搭国度阵营，战绩最高的苏联飞动员伊万·阔日杜布的战绩也只是是82架。
埃利希.哈特曼
更令东说念主念念不到的是，这支传奇的空军是在一战后德国在种种放手下，用了不到20年的时候打造出来的！其传奇色调，在东说念主类讲和史上留住了浓墨重彩的一笔。
这支部队的传奇，启动于一战德国退步的1919年。这一年的《凡尔赛和约》对德国军事力量进行了严格的放手。陆军只可保留10万东说念主，多量源自普鲁士公国时间，有着赫赫军功的作战单元被驱散，一些造就丰富、年富力强的管事军东说念主流荡异域。
也曾天下第二的德国舟师，只被允许领有极少轻型舰艇！大型军舰一齐被押解到英国的斯卡帕湾，恭候征服国的处理，其中不乏经验过日德兰海战的传奇战船。这些大家伙的荣幸，终末跟着一声“彩虹”化作海底的破败。
初露头角的空军更是径直驱散，大部分战机被拆毁。一战中出身过著名的红男爵的德判辨战机部队绝对瓦解，一多量王牌飞动员就此休闲，其中就有过去的纳粹德国二号东说念主物赫尔曼·戈林。
和陆军、舟师相同，协约国对德国航空部队的放手也进行了严格放手，不允许德国领有、研制和出产军用飞机，更不允许组建空军。通盘这个词德国只可保留140架飞机和169台航空发动机，通盘这个词国度的航空行为都受到的监控。之后的两年中，德国莫得出产哪怕一架飞机。直到1922年，协约国才允许制造民用飞机。然而飞机的性能受到严格放手，时速不得高出168km/h，升限不得高出3900米，载分量不得高于590公斤，航程不得高出300千米……
一句话，德国东说念主的飞动器不可对英法两国，尤其是英国组成威迫。然而，他们忽略了德国的贤慧与远见。主执一战后德国军事力量重建的冯·塞克特将军相配垂青航空力量在过去讲和中的作用。是以，他在主执裁军的时候，将180名有航空造就的军官保留在部队中，在总照管辖下成立特地航空处，从事空战表面的相关。
冯·塞克特将军
这一丝至关迫切，因为表面相关对部队的发展、装备的相关标的相配迫切的指导意旨。二战后英国航空制造业的崩溃，除了帝国崩溃带来的财政问题外，自己空军表面出现问题亦然迫切的原因之一。
发展表面的同期，航空部队的竖立也被提上日程。重建空军，有三个问题必须处置：飞动员的选拨与教学、航空装备的研制与执行，团队的组建与照料。三者相反相成，不可偏废。
对此，塞克特将军为首的德军高层念念到了我方的处置决策。
起初是飞动员的遴荐与教学，德国东说念主的处置决策是发展滑翔机引导和与其他国度和谐。协约国对能源飞机进行了严格放手，但莫得对无能源飞动进行放手。这给了德国东说念主契机！因为航空工业刚刚启动，滑翔机这种无能源飞动器与主流的军用飞机比拟，在操作递次上并不存在明白的相反。
于是，德国东说念主狂妄发展这种引导，广阔大佬为其站台，以至从军费中画出挑升的款项用于复旧滑翔引导的发展。前边提到的那位超等王牌哈特曼即是从滑翔机引导启动，一步步成长为优秀飞动员的。访佛的样式苏联也存在，许多赤军王牌飞动员是从遍布苏联各地的航空俱乐部启动，战役飞机，奔向蓝天。
通过这种样式，德国筛选出一批适应的飞动员苗子开展进一步的教学培养。为此，德国东说念主弃取了两条腿走路的样式。在国内，军方通过输送部门与民间企业达成协议，为部队飞动员的培养提供必要的伪装。那时的德国，驾驶飞机在空中拉着告白横幅的飞动员，没准即是过去的空中屠户。
在海外，德国则同其他国度进行和谐，借他国的环节培养我方的东说念主。这其中，最迫切的和谐即是同为一战后的被协约国极点敌对的苏俄/苏联。早在1920年，军方就通过社交道路与苏方张开巧妙研讨。1922年，《拉巴洛公约》的将强，加速了这一进度。两国最终达成巧妙军事协定。
德国多家公司在苏联设厂，进行新式飞机的盘算与制造。与此同期，两边在莫斯科东南400公里的利佩茨克建立共用的航空教学基地，技艺效果由两边分享。为此，德国方面还要每年支付200万马克的使用费，过去不共戴天的敌手，此时却在一王人教学，确切相配讪笑。
为了幸免协约国谍报部门的温和，德国方面的受训东说念主员以假护照入境苏联，以民间东说念主员的身份进行军事行为。数百名德国飞动员在这里承袭从基础飞动教学，到各式军事任务的全套教学，以至不错插足苏联方面的演习。除了飞动东说念主员，还有多量的空勤东说念主员和照料东说念主员在这里承袭必要的教学。直到1933年，跟着元首的上台，这种和谐才得以末端。
处置了飞动员的问题，底下即是装备的研制。和许多王牌相同，一战后的德国飞机盘算师亦然从滑翔机启动了我方的飞机盘算活命。不少飞机盘算师关于单翼飞机性能上风的通晓，即是来自盘算滑翔机的经过中。不外滑翔机毕竟不是正经的战斗机，太空照旧属于那些有发动机的飞动器。
那时另一种引导给了德国盘算师发展的空间。那即是各式竞速飞机的盘算比赛，其中以至包括水上飞机这种当前比较陌生的飞机类型。二战中德国著名的ME-109（BF-109）战斗机的当先始版块，即是盘算师梅塞斯密特1934年盘算的竞技引导飞机BF-108。与之访佛的还有，英国佬二战时期的夸口——喷火战斗机。
不仅战斗机这种微型装备用这种见地，轰炸机、输送机之类的大家伙也用了这种递次。正本为航空公司盘算的各式输送机、客机，到其后都回身变成轰炸机之类的军用飞机。
为了取得更多的新装备，德国境内的各家飞机公司也在与海外进行和谐。这类和谐既有在海外盘算、制造新式飞机，也有在国内承袭外包订单，为其他国度盘算新式战机。靠着这些和谐取得的造就，关于德国的盘算师团队平正颇多，既熟谙了部队，也取得了一定的收益。
有了飞动员和装备，终末一个问题即是基地和复旧体系的建立了。依旧是老配方，用民用的外表掩护军用的方针。1926年，英法德意将强了《巴黎航空协定》，全面澌灭了对德国民用航空的放手。大名鼎鼎的德国汉莎航空公司，接着这激动风成立了。到1930年代初期，汉莎航空依然成为通盘这个词欧洲范畴最大，装备最佳的航空公司了。
动作一家民航公司，照料一个机队，培养一些地勤和照料东说念主员，进而构建通盘这个词德国的航空环节，比如机场，就成理所应当的事情。
而这些在其后径直改变用途，就成为了空军的一部分。事实上，这些航空公司的东说念主员组成了德国空军的后备役东说念主员。高管以至顷刻间万变，成为空军的高档将领。比如汉莎航空的总司理艾哈德·米尔希其后运用德国空军的装备发展相关，一时淘气无两，最终官至空军元戎。
在民用航空的包装下，全德边界内的机场、征象不雅测系统和通信系统构建起来，变成一个竣工的体系。
一系列“明修栈说念，暗度陈仓”的操作下，到了1930年代，德国空军依然变成一只颇具战斗力的部队，只待绝对冲破封印，树立我方的威声！这一切跟着第三帝国的上台，得以最终完毕。1935年头，成为德国最高指导东说念主的阿说念夫·希特勒肃肃告示德国空军的存在。不久，德国告示清除《凡尔赛和约》，还原深刻义务兵役制，德国讲和依然启动，行将带给天下无比的颤动。
希特勒与戈林
动作其中环节的一环，德国空军此时最败落的是实战造就。教学场上的模拟，不可能取代战场拼杀带来的效果。1936年，西班牙内战爆发，给了腾达的德国空军实兵演练的契机。为了匡助西班牙法西斯分子弗朗哥，纳粹德国和意大利搬动了多量的东说念主员和装备。空军方面先是通过空运的样式，为弗朗哥提供了多量的物质。之后，由德国空军东说念主员组成的秃鹰军团肃肃加入西班牙战场，为弗朗哥的国民军提供空中掩护。
在这场讲和中，德国飞动员教学了作战手段，并出现了一战之后德国首批王牌飞动员。亦然在这场讲和中，关于黎民的无别离轰炸登上舞台。秃鹰军团的一些家伙业披露不少问题，尤其是那时深刻使用的He51战斗机。濒临苏联中央盘算局的伊15、伊16时，性能残障明白。这促使德国空军加速了装备更新的速率，二战中买通关的BF-109在西班牙的太空中启动了我方的首秀，并展现出雄壮的性能。
经过西班牙内战的教学，德国空军的政策体系和作战理念得以更新。装备也经验了实战的考验，完成了升级。
到了1939年夏，德国空军依然成为确凿意旨上的欧洲最强空中力量。通盘这个词欧洲行将濒临德国空军铁翼下的阴云，讲和行将驾临。
（本文仅代表作家不雅点，不代表本号态度）
