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中国 11 月汽车产销收获单出炉！11 月车市不息 10 月以来的较高景气度，报废更新与置换更新战略后果抓续开释，褂讪拉动车市。多重成心身分加抓下海量激情文学网，共同股东 11 月车市热度进一步耕作。
12 月 9 日周一，乘联分会公布 11 天下乘用车商场数据，11 月零卖、批发、坐褥、出口全面创出当月历史新高。11 月天下乘用车商场零卖 242.3 万辆，同比增长 16.5%，销量创 1 月以来最快增幅。环比增长 7.1%。本年以来累计零卖 2025.7 万辆，同比增长 4.7%。
其中，新动力乘用车爆发式增长。11 月新动力零卖环比增长 5.9% 并抓续创出新高，体现出商场对国度报废更新和以旧换新"双新战略"的精良反馈。本年 11 月新动力浸透率达到了 52.3%，较客岁同时增 12 个百分点，已贯串 5 个月打破 50%；
坐褥上，11 月乘用车坐褥 301.8 万辆，同比增长 14.0%，环比增长 13.9%。11 月乘用车坐褥较历史同时高点 2023 年的 265 万辆卓著 36 万辆。
乘联分会示意，报废更新和以旧换新战略发布以来，后果远超于地产刺激战略，是少数的补贴就能起到立竿见影后果的战略：
伪娘 人妖"商务部最新数据露馅，为止 11 月 18 日，天下汽车报废更新和置换更新补贴恳求均打破 200 万份，蓄意卓著 400 万份。置换更新补贴固然推行期间短，但增量后果彰着快于报废更新的数目增长，一定历程上反应住户增换购需求的昌盛后劲。
国度报废更新补贴尺度推行各别化饱读吹，由于报废更新的新动力较燃油车有多 5000 元的补贴上风，加之各地对以旧换新战略的新动力车大皆比燃油车多 3000 元驾驭的补贴。因此绝大部分报废更新和部分以旧换新用户接纳了购买新动力车，补贴战略尤其是股东初学级纯电动车与狭义插混商场强势增长，进一步夯实新动力浸透率的彭胀基础。"
乘用车出口创当月历史新高，新动力出口暂时放缓
本年总体汽车出口不息客岁强势增长特征。11 月，出口拉动乘用车批发和坐褥创出独特据统计以来的各月历史新高。
乘联数据露馅。11 月乘用车出口（含整车与 CKD）39.6 万辆，同比增长 5%，环比下落 10%；1-11 月乘用车累计出口 438.7 万辆，同比增长 27%。11 月新动力车占出口总量的 20.2%，较同时下落 2.7 的百分点。
11 月自主品牌出口达到 34 万辆，同比增长 3%，环比下落 8%；结伴与豪华品牌出口 5.5 万辆，同比下落 16%。
11 月新动力暂时放缓，新动力乘用车出口 8.0 万辆，出口同比下落 6.3%，环比下落 33.3%。
新动力浸透率贯串 5 个月打破 50%
11 月新动力乘用车商场零卖 126.8 万辆，同比增长 50.5%，环比增长 5.9% 并抓续创出新高。2024 年 1-11 月零卖 959.4 万辆，同比增长 41.2%。
11 月新动力车国内零卖浸透率 52.3%，较客岁同时浸透率耕作 12 个百分点，已贯串 5 个月打破 50%。
11 月国内零卖中，自主品牌中的新动力车浸透率 73.2%；豪华车中的新动力车浸透率 32.9%；而主流结伴品牌中的新动力车浸透率仅有 6.8%。
从月度国内零卖份额看，11 月主流自主品牌新动力车零卖份额 74%，同比增 4 个百分点；结伴品牌新动力车份额 3.4%，同比下落 2 个百分点；新势力份额 15.6%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长 0.5 个百分点；特斯拉份额 5.9%，同比下落 2 个点。
12 月瞻望：车市波动较大，本年车市零卖增速预见在 6%
乘联分会示意，12 月的灵验坐褥期间和销售期间较长。12 月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求概括影响车市，尤其是春节身分的影响较大。本年车市零卖增速预见在 6%，商场走势大幅好于年头预期，因此会更多探求与 2025 年的均衡。因为本年头部企业的销量完成率较好，预见 12 月部分厂商销量滚动至来岁 1 月的界限很大，对岁末年头的销量有很好的均衡后果。
此外，12 月的国度报废更新和各地以中央资金救援为主的以旧换新职责皆将截止，加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的讯息促进年底购车，因此会带来年末的商场火爆。12 月亦然传统的公司户购车抵税的旺季，现时也曾有企业随行就市推出大界限的促销战略教唆，预期也将带来很是的中高端新动力商场增量。
乘联分会还示意，本年经销商盈利情况大皆严重下滑海量激情文学网，伴跟着国度双新战略的股东，车市零卖抓续走强，经销商的盈利景象冉冉改善，年末冲刺放缓也成心于经销商全年盈利改善。