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曾几何时，结伙B级车在好多东谈主的印象中即是“高端大气表层次”的代名词，只须那些在作事上很告捷的东谈主，大致是白领和中产阶级才调开得上结伙B级车，帕萨特、迈腾、雅阁、凯好意思瑞等车型的价钱，基本上能把80%以上的破钞者拒之门外。左证一份调研数据来看，中国的有车家庭中，80%以上的车型的价钱齐在20万以内，只须你能开得上20万以上的车型，起码就超过了宇宙80%以上的破钞者。换言之白虎，结伙B级车是有门槛的，莫得一定经济基础的东谈主，是不敢选拔结伙B级车的。
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天然，这是在燃油汽车期间。干预新能源汽车期间后，通过对居品的不休升级和迭代，电动汽车大有取代燃油汽车之势，非凡是近三个月，电车的市集浸透率齐冲破了50%，这就诠释，购买新车的破钞者中，有一半以上齐会选拔电车，油车厚爱成为“少数派”。
在这种大环境下，连一直价钱坚挺的结伙B级车也挺不住了，纷纷“掀桌破价”，不但要比居品力，还要比末端价钱，为了留下破钞者，可谓无所毋庸其极。
白虎
原先好多结伙B级车的价钱跌破20万依然很碎裂易了，然则当今呢？十多万买到一辆结伙B级车依然是止境常见的事情了，更有甚者，售价依然跌破了10万，比如今天要说的东风标致508L的初学级车型的价钱依然来到了8.3万，一言分离就要掀桌子？
纵不雅近两年法系车在中国市集的销量进展，我以为不错用“目不忍视”4个字来描述，2023年，标致雪铁龙的中国总销量仅为80345辆台，同比下落35.81%；2024年上半年，雪铁龙的中国销量为1.02万台，标致的中国销量为1.52万台，半年的总销量可能还不足比亚迪某款畅销车型一个月的销量高，法系车的发展简直遭遇了很大的费事，市集份额的丢失即使在结伙品牌中也很稀有。这样来看的话，法系车通过“掀桌破价”来普及一波销量也就止境泛泛了。
以2022款车型为例，东风标致508L定位B级车，该车搭载了1.6T和1.8T发动机，1.6T发动机是170马力/250牛·米的账面数据，传动系统是6AT变速箱，1.8T发动机是211马力/300牛·米的账面数据，传动系统是8AT变速箱。当今的1.6T和1.8T发动机依然很稀有了，大部分是1.5T发动机和2.0T发动机，这样来看的话，法系车竟然特立独行。好在是这两台发动机齐不错加注92号汽油，不错裁汰用车费本。
价钱方面，以2022款 改款 360THP PureTech 前卫版车型为例，该车售价15.97万元，优惠了7.67万元，实质价钱为8.3万元。天然是库存车，但是在价钱方面很有上风，不到10万元就能落地。还有少量，好多法系车可爱用前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，而标致508L却是前麦弗逊+后多连杆的底盘悬架，动态体验要更好一些。
终末白虎，关于标致508L，您有什么主张？